Le nouveau ventilateur SÉRIE-VP est une combinaison du design breveté du système réversible du ventilateur Cleanfix et d'un système de contrôle thermique qui procure un véritable rendement des pales à pas variables.

Pour réaliser cet effet, chaque pale du ventilateur SÉRIE-VP Cleanfix est équipée d'un petit thermocouple qui ajuste le pas de celle-ci pour s'adapter aux exigences optimales selon la température et le régime du moteur.

Réglage « ECO » Économies d'énergie (réduit la consommation de carburant)

Réglage « MAX » à plein régime (Rendement maximal de refroidissement)

Réglage Expulsion (Nettoyage du radiateur)

Réglage Nettoyage : Comment ça fonctionne

Conçu pour expulser les débris et la chaux accumulés sur le radiateur et les grilles d'admission d'air lorsque que le moteur tourne à plein régime, le ventilateur Cleanfix peut aider à éviter le surchauffement du moteur, de la transmission et des composants hydrauliques par un simple bouton-poussoir.

Tous les ventilateurs Cleanfix sont équipés d'un cylindre à air comprimé intégré et un couplage excentrique le tout bien fixé à l'intérieur du moyeu du ventilateur. Ce système permet aux pales de pivoter sur leurs propres axes de rotation pour renverser le débit d'air vers le radiateur. Le rendement du système de refroidissement est assuré par le renversement des pales en position pour le refroidissement par tension de ressort, même dans l'éventualité d'une anomalie du système de contrôle.

Contrôle Thermique : Comment ça fonctionne

Au tout début, le pas des pales est à angle faible, si la température commence à augmenter, les thermocouples commencent à se dilater ce qui fera pivoter les pales à un angle plus raide pour ainsi créer plus de refroidissement. Alors que le moteur et le système hydraulique refroidissent, les thermocouples se contractent et l'angle de pivot des pales s'adoucit créant ainsi un plus faible débit d'air.

Les ventilateurs SÉRIE-VP Cleanfix ont un angle total de pivot de 18 degrés. Ce changement de rendement de refroidissement peut représenter des économies étonnantes de consommation de carburant et de chevaux-vapeurs utilisables sans compromettre la capacité de renversement du débit d'air pour nettoyer le radiateur de tout débris.

Contrôle tachymétrique : Comment ça fonctionne

Chaque thermocouple est constitué d'un élastomère qui peut être compressé lorsque que la vitesse de rotation du ventilateur augmente, ce qui procure au moteur et au système hydraulique le débit d'air requis tout en économisant la consommation de carburant et de chevaux-vapeurs utilisables lorsque que le moteur tourne au ralenti pendant les travaux légers.

Le contrôle de la vitesse est également bénéfique pour les moteurs qui travaillent avec une puissance utile continue à des régimes plus élevés. Alors que la puissance utile demeure continue et que les régimes peuvent varier (par exemple 1800 tr/min à 2200 tr/min), il n'y a aucun changement par rapport aux exigences de refroidissement. Cependant, si le régime du moteur augmente, la vitesse de rotation d'un ventilateur standard augmente aussi, ce qui amplifie le débit d'air, et consomme les chevaux-vapeurs utilisables et le carburant.

Le ventilateur SÉRIE-VP Cleanfix peut éliminer l'augmentation inutile du rendement du système de refroidissement par la compression des élastomères contenus dans les thermocouples pour adoucir l'angle de pivot des pales et conserver seulement le débit d'air nécessaire à un refroidissement efficace.

Résultats

Le ventilateur SÉRIE-VP Cleanfix signifie qu'il n'est plus nécessaire d'interrompre la production pour nettoyer les radiateurs et les moteurs. Les températures froides ne sont plus un facteur aussi important pour des conditions d'opérations idéales.

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